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老牌高手PK新晉王者,漢蘭達和Jeep大指揮官誰才是真強者?

時間:2019-05-31 23:08:32    來源:互聯網    作者:admin 字號:TT

隨著國家政策的放寬,不少家庭都已經邁入了二胎階段。一般的轎車、SUV難以滿足家庭成員的增加的現狀。所以中國車主的選車眼光,從轎車轉向了SUV,再從SUV延伸到了細分的7座SUV領域。

在這個需求基點上,大空間是必須的,同時配置也是十分敏感的,尤其是對于大中產階級家庭來講,購車時的要求會更加多元化,除了實用以外,還要兼顧豪華感、科技感等方面,這也讓大量品牌開始發力這一細分市場。

據了解,在主流合資7座SUV中,豐田漢蘭達和Jeep大指揮官始終在該細分市場關注前列。前者是老牌高手,后者是新晉王者,如果一定要分個高下,來到PK臺上,這兩位人氣選手座次如何?“Hey下一秒,向你靠近,夢已準備就緒。”看完這篇對比,實力擺到臺面上,你就知道該pick誰了。

老牌高手PK新晉王者,漢蘭達和Jeep大指揮官誰才是真強者?

 

顏值擔當,看上去太美

在這個看臉的時代,顏值是吸粉最重要的第一步。

Jeep大指揮官在外觀上汲取了Jeep云圖概念車的設計元素,前臉采用Jeep家族式的七孔進氣格柵中間加以銀色的點綴,質感出色,奢華不失含蓄;全系標配反射片狀式全LED燈組,科技感和豪華感爆棚,尾燈周圍更鑲嵌啞光鍍鉻飾條,進一步彰顯檔次感;貫穿尾部的鍍珞飾條增添了幾分豪華氣息,車身側面平直的線條和窗線設計使得車身顯得很修長。用粉絲們的話術語來說,就是很吃這個顏,因為高級。

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豐田漢蘭達在外觀上進行過一次中期改款,主要的變化還是集中在前臉上,但實際上整體造型上沒有突出的風格特點,還是中庸一些,令人沒有駕駛的欲望。

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客觀說,這兩款車型因為體積的關系,在外觀上都有著這個價位SUV車型應有的大氣,但Jeep大指揮官在Jeep品牌特有的硬朗風格基礎上增添了幾分豪華感,顯的更加大氣有檔次。

比完外觀,我們再看內飾及配置。這臺大指揮官和數字“7”真的有某種揮之不去的“緣分”,除去7孔的前進氣格柵不說,它還有7英寸的彩色液晶儀表。它強打“7座椅每一把都VIP”概念,特別是第三排采用商務艙設計理念,做到“頭有枕,肩有靠,腿有撐,腳有托”,擁有更大的座椅調節角度,對三排乘客的款待完全不打折扣。這一點無疑是最為打動潛在購買人群的。

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從圖表中的對比很直觀看出,大指揮官的配置是最豐富的,漢蘭達的配置中規中矩,甚至相對寒酸的。

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全新Jeep大指揮官2.0T四驅智享版對比漢蘭達四驅至尊版,同為33萬元價位車款,大指揮官多了FSD 自適應減震/ANC主動降噪、前LED大燈、Nappa真皮座椅/12向電動主/副駕駛座椅調節、Autohold自動駐車、 7英寸彩色液晶儀表盤+8.4英寸中控屏+Carplay/Carlife這些配置,可以說大指揮官多花2000,卻帶來遠遠超過2000的駕乘享受。

技能擔當,碾壓當核心

年齡擔當在愛豆的世界中,年齡是絕對優勢,意味著更有活力更有朝氣更受粉絲歡迎。同樣,Jeep大指揮官最新款,對比漢蘭達,近乎碾壓。

動力更強,Jeep大指揮官的2.0T GME T4引擎輸出它全車最精彩的一部分,因為Jeep大指揮這副2.0T GME T4就是搭載在阿爾法.羅密歐Giulia 280HP轎車和Stelvio 280HP SUV上的那一副引擎,輸出高達195kW和400Nm!

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你或許曾遇到過綠燈剛亮起,因起步慢而被后車“滴滴”或是高速上想超慢車,因為提速慢整個超車過程漫長徒增危險系數。而在全新Jeep大指揮官身上就完全不會發生如上情形,這得益于GME-T4 2.0T發動機的精心調校,一個起步就能快一個身位,堪稱“綠燈俠”。

對比漢蘭達8AR-FTS引擎,坦白說它都是優秀的引擎,不過還不夠,試駕過的朋友應該知道過于平緩的啟動加速,時長讓駕駛者抓耳撓腮喪失信息,動力表現上與Jeep大指揮官的195kW和400Nm相比,仍然有相當的差距。相比之下,大指揮官搭載的這套2.0T發動機+9速手自一體變速箱,無論動力表現還是燃油經濟性無疑都是最出色的。

此外,買Jeep一部分的價值就是為四驅而來。大指揮官搭載的Active Drive智能四驅系統可以智能應對日常駕駛中的17種情況,帶來安全安心的駕乘體驗。不僅如此,Active Drive智能四驅系統還擁有業界首創的后軸智能分離技術,能夠根據車輛動態和路況變化極速自動切換四驅與兩驅,兩驅省油,四驅安全。

試想一下,冬日的寒風裹挾著雨雪,面對更復雜的路況和對駕駛安全穩定的更高需求,四驅實力直接決定了在行車時應對各種路況問題的安全性。Jeep大指揮官是這個價位區罕有的真四驅配置7座中大型SUV,源于專業的全路況通行能力,確保駕駛和乘坐的舒適性和平穩性,無論是冰霜雨雪還是砂石路面,真正做到開得省心坐得舒適全家安心。

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而漢蘭達四驅版本雖然配備適時四驅+多片離合器+中央差速器鎖止,但采用的是最普遍的承載式車身結構,無論是動力調校還是底盤調校,都強調鋪裝路面的舒適性,并未重點考慮特殊駕駛情況,對付冬季北方結冰路面和其他更惡劣嚴峻的考驗可能就真的束手無策了。

價格擔當,性價比王道

從價格來看,這三者都是三十三萬左右的價位,價位差距不超過一萬塊。新車售價區間27.98-40.98萬元,定價走的了“誠實路線”,虛頭巴腦的東西較少,其實價格還是很“真實”的。為什么這么說呢?同檔次四驅版本,四驅豪華版漢蘭達售價29.98萬,還不排除加價的可能性。

如今,市場大環境也隨著二次購車或是升購的家庭增多而發生變化,這部分車主很多都是從原來歐美A級轎車升級而來,他們不僅更懂車也更懂的生活,是典型消費升級時代的大中產人群。對于這些精明的升換購用戶來說,買車不再盲目選購,換車一定要選最“值”的。

對比漢蘭達7座SUV的四驅豪華版,大指揮官少花1萬元,卻足足多出了12項超值配置。

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所以說,如果把市面上所有7座SUV比作練習生,秉承“七個人都是VIP”理念設計的全新Jeep大指揮官擁有超高人氣,同時也不怕對比battle,值得pick,堪當C位。

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